系統(tǒng)科學與數(shù)學雜志基礎信息：

本刊是國內(nèi)外公開發(fā)行的學報類季刊，是國內(nèi)核心期刊之一，主要刊登系統(tǒng)科學與數(shù)理科學在理論和方法上具有創(chuàng)造性的學術論文，創(chuàng)造性地解決實際問題的科學技術報告以及重要學術動態(tài)的報道。1997年數(shù)學類期刊影響因子第三名。

讀者對象是國內(nèi)外系統(tǒng)科學及其交叉科學的科學技術與教學工作者。國家最高科技獎得主吳文俊院士有關數(shù)學機械化機器證明的奠基性論文就發(fā)表在《系統(tǒng)科學與數(shù)學》1984年第4卷第3期上。

系統(tǒng)科學與數(shù)學雜志收錄及獲獎情況：

CBST 科學技術文獻速報(日)(2009)、中國科學引文數(shù)據(jù)庫(CSCD—2008)，中科院優(yōu)秀期刊三等獎(00)、中文核心期刊(2008)、中文核心期刊(2004)、中文核心期刊(2000)、中文核心期刊(1996)、中文核心期刊(1992)、中科雙效期刊。

系統(tǒng)科學與數(shù)學雜志欄目設置：

本刊刊登內(nèi)容包括：系統(tǒng)理論、系統(tǒng)控制、系統(tǒng)工程、系統(tǒng)生物學、運籌與管理、概率論、統(tǒng)計學、信息處理和計算機數(shù)學等方向的學術論文及技術報告;重要學術動態(tài)和學術活動信息等。

系統(tǒng)科學與數(shù)學雜志訂閱方式：

ISSN：1000-0577，CN：11-2019/O1，地址：北京市中關村東路55號中科院數(shù)學與系統(tǒng)科學研究院，郵政編碼：100190。

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系統(tǒng)科學與數(shù)學雜志社投稿信息

一、摘要與關鍵詞：文章要提供100-200字的摘要，客觀反映論文的主要內(nèi)容；提供3-5個關鍵詞，用分號隔開；撰寫的文章字數(shù)以2500-4500字為宜。

二、作者簡介：姓名（出生年月）、性別、工作單位、郵政編碼、職稱、職務、學歷、主要研究方向等（研究生須注明博士研究生或碩士研究生）。

三、注釋：注釋序號（上標）用帶圓圈的阿拉伯數(shù)字表示，附于文末。

四、非正式出版物（如博士或碩士學位論文）、未正式發(fā)表的講話等不能作為參考文獻引用。

五、參考文獻的格式：

1、參考專著：[序號]作者.書名.出版地:出版社，出版年。

2、參考報紙、期刊：[序號]作者.文題.報刊名，出版年，卷（期、版次），其止頁碼（具體情況可以參照國家GB7714-87“文后參考文獻著錄規(guī)則”）。

六、資助項目需注明資助者、項目編號。

七、體例要求：以“一”、“1”、“（1）”作為文章層次，（1）之下以小標題方式提煉主要觀點。

八、圖表要求：表格：將表名置于表上方居中；圖：將圖名置于圖下方居中。表、圖內(nèi)文字統(tǒng)一用楷體。

九、為便于稿件的修改及聯(lián)絡，請作者提供聯(lián)系方式：通信地址：郵編、電話、手機、電子信箱等。

十、來稿一律通過電子郵件（WORD文檔附件）發(fā)送，嚴禁抄襲，文責自負，來稿必復。

系統(tǒng)科學與數(shù)學雜志社編輯部征稿數(shù)學與系統(tǒng)科學方法在宏觀經(jīng)濟管理和公共政策分析中的應用專輯序言基于格蘭杰因果檢驗遍歷性分析的中國股市和國際股市的時變聯(lián)動特征研究兩部門內(nèi)生增長模型中財政政策的短期分析人民幣升值對中國出口品價格的影響研究能源節(jié)約型技術進步下碳關稅對中國經(jīng)濟與環(huán)境的影響——基于動態(tài)遞歸可計算一般均衡模型碳關稅對發(fā)展中國家的經(jīng)濟影響及對策分析工資上漲對我國物價和出口品成本的影響分析擴大居民消費對中國GDP的影響分析基于CGE的人民幣升值影響測算模型研究關于貿(mào)易周期的多維預警——多維指數(shù)構(gòu)建及多維分析方法的應用基于景氣跟蹤圖的經(jīng)濟景氣分析方法幾種特殊結(jié)構(gòu)全光網(wǎng)中多播路由的波長分配算法縱向數(shù)據(jù)下半?yún)?shù)回歸模型的統(tǒng)計分析一類反中心對稱矩陣反問題的最小二乘解一類三次系統(tǒng)極限環(huán)的唯一性和唯二性一類哈密頓系統(tǒng)的Abel積分之比單調(diào)性的判據(jù)一類輸入時滯的不確定多時滯非線性系統(tǒng)的新型自適應H∞控制一類RN(N≥3)上奇異非線性雙調(diào)和方程正整解多級適應性休假MX／G／1排隊系統(tǒng)的隊長分布概率約束規(guī)劃逼近最優(yōu)解集的穩(wěn)定性和最優(yōu)值的連續(xù)性Payne-Whitham型宏觀交通流模型波動特性